Ha koll på din husbils bruttovikt innan du ger dig ut på vägarna

En svensk husbilsägare fick ställa in semesterresan när det visade sig att husbilen vägde för mycket. Husbilen på bilden är inte husbilen i texten. (Foto: Fotograferna Holmberg/TT)

Annika Hjerpe

Uppdaterad: 26 juli 2026Publicerad: 26 juli 2026

Har du koll på din husbils tjänstevikt och totalvikt? Det behöver du veta för att kunna undvika att bruttovikten är högre än tillåtet. Att köra med överlast kan bli dyrt.

ANNONS

Om du har planer på att köpa husbil är det inte bara viktigt att tänka på vad den kostar, vilken komfort den har och hur den passar dina behov, det är också viktigt att beakta sådant som lastvikt och lastutrymmen, skriver E55.

Det kan kanske vara bättre att välja en husbil som är enklare byggd och därmed har högre lastvikt, än att välja en som har dyra möbler och teknik som gör den tyngre och därmed också ger den lägre lastvikt.

Det här har en svensk husbilsägare som skulle resa till Kroatien med sin husbil fått erfara, han berättade i en Facebookgrupp att hans husbil vägdes och visade sig väga 475 kilo för mycket, det skriver Carup.

Nästan ett halvt ton

Enligt registreringsbeviset har husbilens en totalvikt 3 500 kilo och en tjänstevikt på 3 080 kilo, vilket gör att, bränsle, passagerare, packning, vatten, mat och allt annat som ska med på semestern, tillsammans får väga 420 kilo.

Men bilen vägde alltså 475 kilo för mycket, vilket motsvarar drygt 13,5 procents överlast och Husbilsägaren fick ställa in sin resa till Kroatien.

Det här är extra uppseendeväckande eftersom husbilen inte ens var fullpackad inför semestern, den hade enligt ägaren bara ungefär 20 procent diesel i tanken och 75 procent vatten, samt inget gråvatten.

Det fanns lite verktyg i den, några trädgårdsmöbler och köksutrustning, men ingen semesterpackning med kläder, skor eller annan proviant.

Det är just vikten som kan vara ett problem för många husbilsägare, bilen kan se rymlig ut, ha gott om plats och stora skåp, men det innebär inte alltid att den får lastas full.

ANNONS

För många husbilsägare är den farligaste vikten inte alltid den bilen lastas med utan den vikt som bilen redan har, innan den har packats.

ANNONS

Tre vikter

För att förstå det här problemet är det tre olika vikter som måste hållas isär.

Tjänstevikten är bilens vikt i körklart skick, totalvikten är bilens högsta tillåtna vikt och bruttovikten är det bilen väger just nu, med alla passagerare och alla last.

Enligt Transportstyrelsen är totalvikt summan av tjänstevikt och maxlast, medan bruttovikten är den aktuella vikten inklusive last, den vikten varierar alltså beroende på hur många passagerare som sitter i bilen, hur mycket last den har och hur mycket bränsle den har i tanken.

Sedan år 2021 räknas överlast i Sverige normalt utifrån hur mycket ett fordons totalvikt överskrids.

Böter för överlast i Sverige:

Överlast	Böter
1–4 %	500 kr
5–9 %	1 000 kr
10–14 %	1 500 kr
15–19 %	2 000 kr
20–24 %	2 500 kr
25–29 %	3 000 kr
30–34 %	3 500 kr
35 % eller mer	4 000 kr

Källa: Carup

ANNONS

Högre böter

När ett fordon har mer än 10 procents överlast kan polisen hindra fortsatt färd och vid 30 procents överlast kan föraren förlora körkortet.

I andra europeiska länder kan det bli ännu högre böter för överlast. I Frankrike kan det ge över 8 000 kronor i böter och fortsatt färd kan stoppas redan när överlasten överskrider 5 procent.

i Österrike kan böterna för överlast bli hela 5 000 euro, alltså drygt 55 000 kronor, i Spanien kan grov överlast ge böter på flera tusen euro och i Italien kan de bli upp mot 18 000 kronor.

I Tyskland är det ofta lägre böter för en överlastad husbil men om överlasten är grov kan det i Flensburg både bil böter och en prick i registret.

Böter för överlast i Europa:

Land	Böter vid överlast (SEK)	Gräns innan böter normalt utfärdas
Tyskland	110–2 590 kr	Cirka 5 %
Belgien	1 212–3 637 kr	Cirka 2 %
Danmark	110 kr per procent överlast	Cirka 1 %
Frankrike	Upp till 8 265 kr	Ingen
Italien	452–18 734 kr	Cirka 5 %
Kroatien	Från 441 kr	Ingen
Luxemburg	815–55 100 kr	Ingen
Nederländerna	1 433–9 367 kr	Cirka 10 %
Österrike	397–55 100 kr	Ingen
Portugal	661–3 306 kr	Ingen
Schweiz	937–1 873 kr+	Ingen
Spanien	3 306–50 692 kr	Cirka 5 %

Källa: Carup och Pincamp Magazin

Det kan ibland vara en lösning att väga upp husbilen, men siffran kan inte bara ändras i registreringsbeviset, bilen måste tekniskt klara av den högre vikten och för det kan intyg och registreringsbesiktning krävas.

ANNONS

Det kan också leda till ändrade körkortskrav. Normalt kräver en personbil klass II över 3,5 ton C1 eller C, men det finns övergångsregler för vissa som tog B-körkort innan juli 1996.

Läs mer på E55: Sparkapitalet: Så får du bäst betalt för din husbil eller veteranbil

Läs mer på Dagens PS: Kör du den här husbilen kan du stoppas i Italien

Läs mer på Realtid: Efter rekordåret – Sveriges ledande importör av fritidsfordon till börsen

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:

Böter husbil Semester

Annika Hjerpe

Universitetsutbildad journalist med mångårig erfarenhet som skrivande redaktör. På E55 skriver hon om allt från pension, sparande, matpriser till hälsa vård och omsorg, ja det mesta som berör 55-plussare och deras ekonomi.

Annika Hjerpe

ANNONS