Nytt EU-krav kan göra elbilen 25 000 kronor dyrare

Alla elbilar blir inte 25 000 kronor dyrare

Beräkningen betyder inte att alla nya elbilar kommer att få ett 25 000 kronor högre pris. Det handlar om Bruegels beräkning av hur mycket batteriet kan fördyras om det omfattas av ett bindande krav på EU-tillverkade battericeller. Det är inte EU-kommissionens prognos över framtida bilpriser.

EU Industrial Accelerator Act är dessutom fortfarande ett lagförslag. Det presenterades den 4 mars och behandlas fortfarande inom EU. Kraven är inte heller tänkta att gälla alla elbilar som säljs på den europeiska marknaden. Förslaget använder bland annat offentlig upphandling och offentliga stöd för att öka efterfrågan på europeiskt tillverkade produkter.

För elbilar som köps genom offentlig upphandling föreslås bland annat krav på slutmontering i EU och att minst 70 procent av komponenterna, batteriet undantaget, ska ha EU-ursprung.

Billigare elbilar känsligast för högre kostnader

Bruegel pekar särskilt på risken för de billigare elbilarna. En extra produktionskostnad på drygt 2 000 euro blir proportionellt större för en mindre och billigare bil än för en dyr modell.

Det är också bland de mindre bilarna som priserna har pressats mest på senare tid. Mindre elbilar under 200 000 kronor har börjat nå den europeiska marknaden. Flera stora tillverkare satsar samtidigt på modeller som ska göra steget till elbil billigare.

Högre kostnader för batterier kan göra det svårare att pressa priserna ytterligare.

EU vill minska beroendet av Kina

Bakgrunden är Europas stora beroende av importerad batteriteknik. Enligt EU:s egna underlag importeras omkring hälften av unionens efterfrågan på batterier från Kina. För solceller är beroendet ännu större.

EU-kommissionens förslag ska stärka den europeiska industrin, öka tillverkningen inom unionen och göra leveranskedjorna mindre sårbara. Det gäller inte bara batterier och bilar utan även bland annat stål, aluminium, cement, solenergi och vindkraft omfattas av olika delar av förslaget.

För bilindustrin handlar frågan om både pris och försörjning. Billigare komponenter från andra delar av världen håller nere produktionskostnaderna, medan mer tillverkning i Europa kan minska beroendet av import.

Prisfallet kan möta motvind

Tidpunkten är känslig för Europas biltillverkare och bilköpare. Under 2025 föll genomsnittspriset på elbilar i EU med omkring 20 000 kronor. Bruegels beräknade merkostnad för ett 60 kWh-batteri ligger i ungefär samma storleksordning.

Det betyder inte att det senaste prisfallet kommer att utraderas. Hur mycket av en högre produktionskostnad som i slutänden hamnar på bilköparen beror bland annat på konkurrensen, biltillverkarnas marginaler och hur EU-reglerna slutligen utformas.

Bruegels analys pekar ändå på en tydlig kostnad i EU försök att flytta mer av tillverkningen till Europa: Batterier byggda med europeiska celler är i dag dyrare.

Läs mer: Vänta inte på snön – då ska vinterdäcken på bilen – E55

_ANNONS