När bilar börjar krångla är det sällan reklamblad eller försäljningssiffror som ger de mest ärliga svaren.


Mest läst i kategorin

Bilister vet inte vad kroken i bildörren är till – här är förklaringen
Den lilla metallkroken i dörrkarmen är något de flesta bilägare knappt tänker på. Men detaljen spelar en avgörande roll för både säkerhet, komfort och bilens funktion i vardagen. Moderna bilar är fyllda av avancerad teknik. Digitala instrument, sensorer och uppkopplade system har blivit standard i många modeller. Små vardagsvanor kan också spela stor roll för …
100 år efter Volvo planerar SKF en ny historisk avknoppning
Hundra år efter att SKF skapade Volvo gör industribolaget nu en ny stor avknoppning. Den planerade börsnoteringen av fordonsverksamheten kan skapa en helt ny aktie på Stockholmsbörsen, och väcker redan stort intresse bland investerare. Gäst i E55 Studio var David Ingnäs, ekonomijournalist på Dagens PS, som berättade om planerna på att dela upp industrijätten SKF, …

700 000 dieselbilar kan vara olagliga – nu återkallas de
Hundratusentals bilar från flera stora märken måste in på verkstad efter problem med avgasreningen. Bilkoncernen Stellantis går ut med en omfattande återkallelse som berör över 700 000 dieselbilar globalt. Åtgärden gäller flera modeller från märkena Citroën, DS, Opel och Peugeot. Bakgrunden är ett problem i mjukvaran som styr bilarnas avgasrening. I vissa fall kan systemet …

Polisen börjar mäta hastighet med radar i patrullbilar
Polisen har börjat använda radar i patrullbilar för att mäta hastigheten på andra trafikanter. Tekniken testas redan i flera regioner och på sikt ska den införas i alla polisens fordon. De första polisbilarna utrustade med radarhastighetsmätare har nu tagits i bruk på svenska vägar, bland annat i polisregion Mitt. Dagens PS har tidigare rapporterat om …

Detta enkla misstag vid oljekontroll kan bli en dyr affär
Felaktig mätning av oljenivån riskerar att ge missvisande resultat och leda till onödigt slitage i motorn. Att kontrollera motoroljan uppfattas ofta som en självklar och okomplicerad rutin. Huven öppnas, oljestickan dras upp och nivån granskas snabbt innan allt stängs igen. Momentet tar bara någon minut och många utgår från att det räcker. Just den snabba …
Det är där problemen visar sig.
Slitna komponenter, svåråtkomliga motorutrymmen och avancerade system som gör även enkla reparationer mer komplicerade än de borde vara.
Även vardagliga bilvanor kan påverka driftsäkerheten.
Att regelbundet köra bilen tills bränslenivån nästan är tom kan exempelvis slita på bränslepumpen och i längden leda till onödigt dyra reparationer
Flera svenska mekaniker berättar nu öppet vilka bilmärken de själva skulle undvika och varför.
Konstruktionen kan bli problemet
En av dem är mekanikern Hugo Kenger från Dalarna.
På hans verkstad dyker bilar från många olika märken upp, och erfarenheten från reparationerna har gett honom en tydlig bild av vilka modeller som är mer problematiska än andra.
Franska märken som Renault, Peugeot och Citroën nämns ofta i sammanhanget.
”Det handlar inte alltid om att bilarna går sönder oftare, utan om hur de är byggda”, säger Hugo Kenger.
Han menar att vissa konstruktioner gör även enkla arbeten onödigt tidskrävande.
Komponenter kan sitta svårt till eller kräva att stora delar av bilen demonteras innan mekanikern ens kan börja arbeta.
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Små fel kan bli dyra reparationer
Magnus Andersson från Visby Bilservice delar bilden.
Han menar att många av bilarna fungerar bra i vardagen så länge allt fungerar som det ska.
Problemet uppstår när något går sönder.
”När något väl går fel kan det ta betydligt längre tid att reparera än vad man först tror”, säger Magnus Andersson.
Det innebär ofta högre verkstadskostnader för bilägaren.
En reparation som på andra bilar kan vara relativt enkel kan bli både mer tidskrävande och dyrare när konstruktionen är mindre servicevänlig.
Även premiumbilar får kritik
Kritiken riktas inte bara mot billigare bilar.
Även mer exklusiva märken får ibland hårda omdömen från verkstäderna.
Land Rover lyfts fram som ett exempel där komfort och avancerad teknik ibland kan innebära högre reparationskostnader.
Reservdelar är ofta dyra och tekniken komplex, vilket gör att även mindre fel kan bli kostsamma att åtgärda.
Ett märke får genomgående beröm
När mekanikerna i stället får frågan vilken bil de själva skulle välja blir svaret betydligt mer enigt.
Volvo nämns ofta som ett av de mest pålitliga alternativen.
Enligt Hugo Kenger handlar det om en kombination av robust konstruktion, logisk uppbyggnad och god tillgång till reservdelar.
För verkstäderna innebär det färre överraskningar och för bilägarna en bil som fungerar stabilt i vardagen.
Missa inte:
700 000 dieselbilar kan vara olagliga – nu återkallas de – E55
Polisen börjar mäta hastighet med radar i patrullbilar – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Bilister vet inte vad kroken i bildörren är till – här är förklaringen

Kanada vill bryta USA-beroende – chans för Gripen

Efter börsraset – vd:n slutar med omedelbar verkan
