Stigande kostnader, svagare elbilsförsäljning och nya tullar tvingar de tyska biljättarna att flytta produktion och prioritera om.


Mest läst i kategorin

Här stoppas förare över 68 – väcker debatt om ålder och trafiksäkerhet
Ett land i Europa fattade ett beslut som väcker uppmärksamhet. Från och med 2025 får förare över 68 år inte längre köra tunga lastbilar i landet. Reformen gäller förare med C- och CE-körkort och motiveras med trafiksäkerhet. Samtidigt ifrågasätts åtgärden av både fackförbund och äldre förare. Gäller tunga fordon Det handlar om att Italien som …

Elbil slog rekord – över 4 000 kilometer på ett dygn
Xiaomi visar musklerna i elbilsracet med en uthållighetsprestation som sätter press på etablerade tillverkare. Den kinesiska teknikjätten Xiaomi har genomfört en uppmärksammad långdistanstest med sin elbil SU7 Max. Under ett dygn körde bilen totalt 4 264 kilometer, en prestation som placerar modellen bland de mest uthålliga elbilarna i tester av det här slaget. I linje …

Orange varningslampa i bilen – därför ska du aldrig ignorera den
En liten symbol kan vara avgörande för både säkerhet och driftkostnader, särskilt under vinterhalvåret. En kall morgon och en orange varningslampa som plötsligt tänds i instrumentpanelen. För många bilägare väcker det oro för dyra verkstadsbesök. I linje med hur e55 tidigare rapporterat handlar frågan om vinterdäck i hög grad om säkerhet och ekonomi. Tester visar …

Tjuvarnas favoritbilar avslöjade – dessa modeller löper störst risk
Är din bil populär? Organiserad bilbrottslighet riktar in sig på efterfrågan, värde och teknik. Popularitet kan bli en riskfaktor. Bilstölder handlar i dag sällan om slumpen. I stället rör det sig allt oftare om organiserad kriminalitet där specifika modeller väljs ut i förväg. I linje med hur E55 tidigare rapporterat om polisvarningar handlar det ofta …

Oväntade användningar för den populära sprayen – fler än du tror
Utöver att lossa rostiga skruvar och smörja gångjärn används produkten i dag på betydligt fler områden än de flesta känner till. Den välkända sprayen WD-40 finns i garage, förråd och verkstäder världen över. Ursprungligen utvecklad för att skydda metall mot fukt och korrosion har den med tiden fått ett rykte som en universallösning i vardagen. …
Den tyska bilindustrin står inför en av sina största omvälvningar i modern tid.
Det som länge varit Europas industriella motor pressas nu av flera samverkande krafter som förändrar spelreglerna i grunden.
Beslut som tas nu riskerar att på sikt slå ut hela modellserier och till och med välkända bilmärken.
Ett tydligt exempel är Mercedes-Benz, som nyligen beslutat att flytta en betydande del av sin produktion från Tyskland till Ungern.
Koncernchefen Ola Källenius har personligen undertecknat avtalet i Budapest, där fabriken i Kecskemét nu byggs ut kraftigt och väntas bli företagets viktigaste produktionsnav i Europa. Det skriver plovdiv24.
Produktion flyttas österut
I dag står Ungern för omkring 15 procent av Mercedes totala bilproduktion.
Efter utbyggnaden väntas andelen fördubblas till runt 30 procent.
Fabriken får kapacitet att bygga mellan 300 000 och 400 000 bilar per år, vilket överstiger flera av de klassiska tyska anläggningarna i Sindelfingen, Rastatt och Bremen.
Bakom beslutet ligger en kombination av lägre lönekostnader, snabbare tillståndsprocesser och mindre byråkrati.
Samtidigt har ökade amerikanska tullar och ett svalare elbilsintresse i Europa pressat marginalerna för de tyska tillverkarna.
Läs mer: Bilar för 100.000 kronor på väg till Europa – därför kan priserna rasa – E55
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor

Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Nya modeller – men färre i Tyskland
Den ungerska fabriken får ansvar för nästa generation av C-klass som helelektrisk modell, samt nya GLB i både hybrid- och elversion.
Däremot blir de mest exklusiva modellerna, som AMG GT, kvar i Tyskland.
Parallellt har Mercedes lanserat ett frivilligt avgångsprogram som omfattar upp till 40 000 anställda i Tyskland, främst inom administration och utveckling.
Målet är att sänka kostnaderna med fem miljarder euro årligen till 2027.
Flera märken kan slås ut
Utvecklingen gäller inte bara Mercedes.
BMW, Audi och även kinesiska BYD investerar nu tungt i Ungern, som snabbt håller på att bli ett nytt centrum för europeisk bilproduktion.
Enligt landets utrikesminister Péter Szijjártó kan Ungern snart producera över en miljon bilar om året.
När fokus flyttas mot färre fabriker och lägre kostnader ökar risken att mindre lönsamma modeller och varumärken rensas bort.
För Tyskland innebär det ett tydligt tapp i industriell tyngd, och för konsumenterna kan utbudet bli både smalare och mer standardiserat.
Bilindustrins maktcentrum håller på att förskjutas, och det sker snabbare än många räknat med.
Missa inte:
Han körde 450 000 mil i sin Mercedes – nu belönas han av bilmärket – E55
Alldeles för många gör det: Därför ska du inte värma upp bilen – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Nu sänks skatten – så kan förändringarna märkas i din vardag

”Jag kunde inte betala hyran” – när banken stänger kontot rasar hela vardagen

Så har svenskarnas resvanor förändrats – sex år efter pandemin

Risk för totalstoppat flyg när storflygplats strejkar
