E55

90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar

Sandra Sahlén
Sandra Sahlén
Uppdaterad: 07 mars 2026Publicerad: 07 mars 2026

Den moderna bilen är inte längre bara ett transportmedel. Den är i praktiken en avancerad dator på hjul, fylld av sensorer, kameror och mjukvara som samlar in och analyserar stora mängder data.

Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Spela klippet
E55 Studio

Experten: “Vi lär oss aldrig – därför fortsätter krigen”

06 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

Motorjournalisten: Regeringens nya klimatlinje gör bilvalet svårare

06 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

Chefsekonomens besked: Här är vinnarna på nästa svenska högkonjunktur

05 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

Trots geopolitisk oro – därför ser 2026 bättre ut för svensk ekonomi

04 mars 2026
Spela klippet
Native Article

Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

03 mars 2026

Den utvecklingen öppnar för nya möjligheter men också nya säkerhetsrisker.

“En modern bil i dag är egentligen en dator på fyra däck”, säger motorjournalisten Åsa Wallenrud.

ANNONS

Bilen samlar in stora mängder data

I dagens bilar finns en omfattande teknisk infrastruktur. Kameror, mikrofoner och sensorer registrerar omgivningen och hjälper bilen att fatta beslut i realtid.

Den här informationen används bland annat för att utveckla säkerhetssystem, förbättra funktioner och uppdatera bilens mjukvara.

Men dataflödet stannar inte alltid i bilen. En stor del skickas vidare till tillverkaren, där informationen analyseras för att förbättra teknik och funktioner.

Samtidigt sker många uppdateringar trådlöst, direkt från tillverkarens system till bilen. Det gör bilen till en permanent uppkopplad enhet.

Läs mer: Testet visar: Billig spolarvätska kan vara bäst – dyra märken förlorar – E55

ANNONS

Frågor kring insamling av data

ANNONS

I forskningsstudier har experter analyserat hur datainsamlingen fungerar i vissa elbilar.

I ett fall där en kinesiskt tillverkad elbil undersöktes visade analyser att omkring 90 procent av den insamlade datan skickades vidare till servrar i Kina.

Det har väckt frågor om integritet och säkerhet. Flera organisationer och myndigheter har därför börjat begränsa användningen av vissa bilmodeller i känsliga miljöer.

Exempelvis har kinesiskt tillverkade elbilar förbjudits på vissa militära områden och i verksamheter där konfidentiella samtal kan förekomma.

Den vanliga bilägaren löper liten risk

Trots de uppmärksammade riskerna menar Wallenrud att den genomsnittliga bilägaren inte behöver känna någon akut oro.

“För en vanlig bilägare är risken ganska liten. Ingen är särskilt intresserad av att lyssna på vad du pratar om i bilen.”

De största säkerhetsfrågorna handlar snarare om mer avancerade scenarier.

Ett exempel är möjligheten att hacka uppkopplade fordon eller använda stora mängder fordon i koordinerade attacker.

ANNONS

“Det man börjar titta mer på är om många uppkopplade bilar skulle kunna användas i sabotage.”

Ett beroende av kinesisk mjukvara

En central utmaning är att bilindustrin i dag är starkt beroende av mjukvaruutveckling från Kina.

Det gäller inte bara kinesiska bilmärken. Även europeiska och amerikanska bilar använder i många fall teknik och mjukvara som utvecklats där.

Att helt flytta utvecklingen till Europa skulle vara både kostsamt och tekniskt svårt.

“Vi är väldigt beroende av Kina när det gäller mjukvaruutvecklingen.”

Det gör frågan om säkerhet ännu mer komplex.

Behövs nya säkerhetslösningar

Framöver kan nya tekniska lösningar bli nödvändiga för att skydda uppkopplade fordon.

ANNONS

I dag använder många digitala tjänster avancerade säkerhetsmetoder som tvåstegsverifiering och digital identifiering. Liknande system skulle i teorin kunna införas även i bilar.

“Man får börja titta på hur man kan låsa bilen digitalt, ungefär som man skyddar konton på telefoner och datorer.”

Det är en utveckling som kan bli allt viktigare i takt med att bilarna blir mer uppkopplade.

En ny typ av fordonsvärld

Bilindustrin befinner sig mitt i ett teknikskifte där fordon allt mer liknar mobila datorer. Det öppnar för innovation, automatisering och nya tjänster.

Men det innebär också att säkerhetsfrågorna flyttar från verkstaden till cybersäkerhet.

Läs mer: Trots geopolitisk oro – därför ser 2026 bättre ut för svensk ekonomi – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Extrautrustad med smarta funktioner och nya detaljer. Elegant och modernt uttryck med ett omfattande exteriörpaket. Läs mer om ID.4 Pro Sweden Olympic Edition här!

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop