Då kan elsparkcykeln ge böter – många är olagliga

Gränsen går vid 20 kilometer i timmen

Reglerna är tydliga. En elsparkcykel kan räknas som cykel om den har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt och inte är konstruerad för högre hastighet än 20 kilometer i timmen.

Transportstyrelsen beskriver elsparkcyklar som en typ av cykel om de uppfyller kraven. Om fordonet avviker från kraven kan det i stället bedömas som moped eller annat motordrivet fordon, med helt andra krav på förare, försäkring och utrustning.

Polisen sammanfattar samma gräns: En elsparkcykel får max gå i 20 kilometer i timmen och ha en effekt på 250 watt. Om den har högre effekt eller går snabbare förändras fordonstypen.

Visste du förresten att en vanlig cykel inte har en generell maxhastighet i lagen. Du får alltså cykla snabbare än 20 kilometer i timmen, så länge du följer trafikreglerna och anpassar farten efter platsen.

På cykelgata är dock högsta tillåtna hastighet 30 kilometer i timmen, på gågata eller gångfartsområde gäller gångfart.

När elsparken blir moped eller motorcykel

Problemet är att många elsparkcyklar säljs och marknadsförs som vardagsfordon, trots att de tekniskt kan vara för snabba eller för starka för att användas som cykel i trafiken.

Om elsparkcykeln inte längre räknas som cykel kan den hamna i en helt annan juridisk kategori. Då kan det krävas trafikförsäkring, registrering, hjälm, förarbevis eller körkort beroende på fordonets egenskaper. I vissa fall får fordonet inte användas på allmän väg över huvud taget.

Polisen varnar uttryckligen för att vårdnadshavare har tillsynsansvar. Den som köper en elsparkcykel till sitt barn som tekniskt sett är en moped eller motorcykel och låter barnet använda den kan enligt polisen göra sig skyldig till tillåtande av olovlig körning.

Föräldern kan få ta smällen

En elsparkcykel kan köpas till barn eller barnbarn som födelsedagspresent, konfirmationspresent eller transport till skolan. Men om modellen inte uppfyller kraven kan gåvan bli dyrare än väntat.

Föräldrar kan riskera böter om de låter ett barn köra ett fordon som barnet inte har rätt att köra. Blir det en olycka kan försäkringsfrågan också bli betydligt mer komplicerad.

Ett fordon som inte är lagligt i trafiken kan sakna rätt försäkring. Då kan skador på barnet, andra trafikanter, parkerade bilar eller egendom bli en ekonomisk risk för familjen. Det gäller särskilt om elsparkcykeln tekniskt borde ha varit trafikförsäkrad.

Extremfallet: Elspark i 139,4 kilometer i timmen

De flesta elsparkcyklar går förstås inte i extrema hastigheter. Men exemplen visar hur långt utvecklingen har gått.

I Spanien har en förare stoppats med en elsparkcykel som kunde gå i 139,4 kilometer i timmen. Fordonet beslagtogs, och föraren anmäldes för att ha kört ett motordrivet fordon utan körkort, utan giltig försäkring och utan de handlingar som krävdes för fordonet.

Fallet är extremt, men det illustrerar den juridiska poängen. När hastighet och effekt blir för höga handlar det inte längre om en vanlig elsparkcykel. Då bedöms fordonet utifrån vad det faktiskt kan göra, inte vad det kallas i butiken.

Det räcker inte att barnet kör försiktigt

En vanlig missuppfattning är att det är tillåtet så länge barnet inte kör snabbt. Men reglerna handlar inte bara om hur fordonet används i stunden, utan också om hur det är konstruerat.

Om elsparkcykeln kan gå fortare än gränsen eller har för stark motor kan den redan där falla utanför cykelreglerna. Att barnet lovar att köra långsamt räcker alltså inte.

Det gör köpet extra viktigt. Den som köper en elsparkcykel bör kontrollera maxhastighet, motoreffekt och om fordonet uttryckligen är avsett att användas som cykel enligt svenska regler.

Trafiksäkerheten är inte den enda risken

Olagliga elsparkcyklar innebär uppenbara säkerhetsrisker. Små hjul, hög fart, ojämn väg, bristande bromsar och unga förare är en farlig kombination.

Men för hushållet finns även ekonomiska risker. Böter, beslag, skadestånd, försäkringsproblem och nya kostnader för rätt utrustning kan följa efter ett till synes enkelt köp.

För de som vill ge en dyr present till barn eller barnbarnen kan det därför vara klokt att prata med föräldrarna först. En elsparkcykel bör inte köpas enbart utifrån pris, räckvidd och topphastighet. Det viktigaste är om den är laglig att använda där barnet ska köra.

Så kontrollerar du före köp

Börja med produktens tekniska uppgifter. Den ska ha maxhastighet 20 kilometer i timmen och motoreffekt högst 250 watt för att kunna räknas som cykel. Kontrollera också att modellen inte kan låsas upp, trimmas eller ställas om till högre hastighet.

Fråga säljaren skriftligt om fordonet uppfyller svenska regler för cykelklassad elsparkcykel. Spara kvitto, produktblad och svar från butiken. Om uppgifterna är otydliga bör du avstå.

Köp inte en modell som marknadsförs med hög toppfart, kraftig motor eller “off road”-prestanda om den ska användas av barn i trafik. Den typen av uppgifter kan vara ett varningstecken snarare än ett säljargument.

Fem saker att kontrollera innan du köper elsparkcykel

1. Maxhastigheten ska vara högst 20 kilometer i timmen.
2. Motorns kontinuerliga märkeffekt ska vara högst 250 watt.
3. Spara kvitto, produktblad och skriftliga uppgifter från säljaren.
4. Köp inte en modell som marknadsförs med hög toppfart om den ska användas i trafik.
5. Kontrollera försäkringsfrågan innan barnet börjar köra.

Läs även: Trafikverkets okända metod: Så kan fartkameror stängas av – E55

_ANNONS