Med aggressiva investeringar och global expansion håller kinesiska bolag på att bli navet i den internationella batteriekonomin.


Mest läst i kategorin
90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar
Den moderna bilen är inte längre bara ett transportmedel. Den är i praktiken en avancerad dator på hjul, fylld av sensorer, kameror och mjukvara som samlar in och analyserar stora mängder data. Den utvecklingen öppnar för nya möjligheter men också nya säkerhetsrisker. “En modern bil i dag är egentligen en dator på fyra däck”, säger …
Motorjournalisten: Regeringens nya klimatlinje gör bilvalet svårare
Regeringens nya klimatlinje signalerar en förändring i hur transportsektorn ska minska sina utsläpp. I stället för fler förbud, klimatzoner och bilfria gator vill politiken nu i högre grad stimulera övergången till elbilar. Men för både bilköpare och bilindustrin är signalerna långt ifrån tydliga. “Det är ganska diffust. Man försöker sätta bilen i fokus och få …

De struntar i bilen – sparar upp till 35 000 kronor per år
Fler svenskar väljer bort bilen och upptäcker att kostnaderna minskar betydligt i vardagen. För många svenskar är bilen nästan lika självklar som kylskåpet i köket. Den används för pendling, inköp och fritidsresor. Men det finns också de som medvetet väljer en annan väg. Flera familjer runt om i landet har valt att leva utan bil …

Marknadens 10 bästa bilar 2026 – här är vinnaren
Glöm sportiga taklinjer och krångliga pekskärmar. För den medvetna bilköparen 2026 är det ergonomi, sikt och driftsäkerhet som gäller. Vi har sammanställt data från tio av världens tyngsta biltestare för att vaska fram de tio främsta modellerna. Men vilken bil kniper förstaplatsen? Att välja bil handlar ytterst om frihet, oavsett ålder. Men med tiden lär …

50 000 bilkunder kan få pengar tillbaka – KO kräver återbetalning från DNB
Konsumentombudsmannen kräver återbetalning efter att privatleasingavtal höjts trots löften om fast månadskostnad. Tiotusentals svenska bilkunder kan nu ha rätt att få tillbaka pengar efter en tvist om privatleasing. Konsumentombudsmannen, KO, har beslutat att ta banken DNB till Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Bakgrunden är att omkring 50 000 konsumenter som privatleasat eller långtidshyrt en ny bil genom …
Kina tog steget in i elbilsindustrin långt före många västerländska konkurrenter.
Med hjälp av statliga subventioner byggdes en inhemsk marknad i rekordfart.
Nu är nästa fas här. Kinesiska batteritillverkare flyttar produktion utomlands och befäster sin roll som en avgörande maktfaktor i den globala omställningen till eldrift.
I dag produceras över 80 procent av världens battericeller i Kina.
Men tillväxten sker inte längre bara på hemmaplan. I takt med att subventionerna fasas ut söker bolagen nya marknader där marginalerna är högre och logistiken enklare. Det skriver Jalopnik.
Batterifabriker över hela världen
Enligt analyser från Rhodium Group har bolag som BYD, CATL, Gotion High Tech och Envision tillsammans byggt eller planerat minst 68 batterifabriker utanför Kina.
De samlade investeringarna uppgår till omkring 45 miljarder dollar.
Bakom satsningen ligger tydliga affärsskäl.
Batterier som tillverkas nära slutmarknaden minskar transportkostnaderna kraftigt och ger högre lönsamhet.
Enligt uppgifter från Wired ligger vinstmarginalen för batterier som produceras utomlands på runt 29 procent, jämfört med 23 procent för inhemsk produktion.
”De är redo att lämna hemmamarknaden och är lika konkurrenskraftiga som västerländska aktörer, eller mer”, säger Armand Meyer, senioranalytiker på Rhodium Group. ”Vi tror att detta bara är början.”
Läs mer: Att alltid ladda fullt känns säkert – men sliter mer på batteriet än du tror – E55
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Europa öppnar dörren
Expansionen sker samtidigt som handelspolitiken förändras.
Europeiska unionen förhandlar just nu med Kina om att avskaffa tullar på elbilar och batterier, i vissa fall upp till 35 procent.
Skiftet kommer i ett läge där Europas bilindustri har bromsat tidigare planer på ett totalt förbud mot nya bensin och dieselbilar.
Resultatet kan bli att kontinentens elbilsmarknad i praktiken öppnas för kinesiska aktörer, både när det gäller fordon och den kritiska batteritekniken bakom dem.
Mer än bara elbilar
Batterierna används inte enbart i elbilar.
De blir också en central del av energilagring för sol och vind, vilket ytterligare stärker Kinas strategiska position.
Samtidigt väcker expansionen frågor om miljöpåverkan och arbetsvillkor, något som redan skapat debatt kring flera europeiska fabriksprojekt.
Med en kombination av tekniskt försprång, kapital och politisk tajming håller Kina på att forma nästa kapitel i den globala energiekonomin.
För västvärlden återstår frågan om hur beroendet ska hanteras när batterierna blir lika strategiska som oljan en gång var.
Missa inte:
Korten skrotas, Klarna jagar Swish – och ett “rosa” dokument kan ställa till det för bilister – E55
Se upp – däckregler i Europa kan ställa till det – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Mässling sprids i Spanien – viktig uppmaning till svenska resenärer

Miljoner svenskar kan ha diabetes utan att veta om det

Efter Irankriget – glöm räntesänkning i år
